周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价。

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